龔夢澤

    近日，國家標準《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》（以下簡稱《檢驗規程》）發布，將于2025年3月1日正式實施。據悉，這將成為我國首部專門針對新能源車的安全檢測標準，其中，動力蓄電池安全（充電）檢測、電氣安全檢測將成為必檢項目。

    今年7月份，我國新能源汽車市場迎來歷史性節點，新能源汽車首次實現單月滲透率超過50%，達到51.1%。這意味著，當月國內每銷售2輛乘用車就有1輛是新能源汽車。

    在此背景下，一方面，廣大新能源汽車消費者普遍希望能盡早研究出臺并落實好相關的電池安全檢測制度。另一方面從我國新能源汽車快速發展的現實來看，為了確保車輛使用安全，強化在用新能源汽車運行安全的檢驗也勢在必行。

    筆者認為，盡管隨著技術的提升和工藝的完善，如今電池安全性已越來越高，固態電池等先進技術也正在研發之中，但想要真正保證新能源汽車的整體無虞，必須施行有效的電池監測檢測工作。可以說，動力電池納入《檢驗規程》必檢項目恰逢其時，既是對在用新能源汽車安全使用的保證，也會為未來電池技術發展路徑、商業模式演進和新能源車險評估提供指引和依據。

    第一，有助于強化在用新能源汽車的運行安全。有研究報告表明，純電動汽車動力電池每年的電量損耗約為2.3%，使用6年后電池儲能衰減量約為13.8%。照此計算，一輛續駛里程600公里的純電動汽車，使用6年后續駛里程將降至517公里。而且，不同的使用環境和習慣也會對電池性能及壽命帶來不同影響。面對類型不一、形狀各異、使用狀態不同的情況，只有通過對電池進行年檢等類似方式，才能真實了解電池的安全性能，讓消費者更放心地使用新能源汽車。

    第二，有助于激發車電分離等新商業模式涌現。隨著電池健康的逐漸重視，這也會進一步促進各大車企對于電池性能研發層面的不斷創新，推動長壽命電池的革新迭代以及運營層面的技術創新，提升管理、監測并干預電池的損耗，以確保電池循環壽命能夠維持在一個長時間較為穩定的狀態。

    第三，有助于新能源汽車車險費用的準確評估。《檢驗規程》實施后，對車輛的三電系統將進行更加全面和細致的監測，這也將有助于保險公司更加準確地評估新能源汽車的風險，進而提高理賠定損的準確性和效率，優化保險產品的設計和定價策略，從而實現更公平的保費定價。在二手車估值方面，新規的實施也將有利于新能源汽車殘值的量化評估，推動新能源二手車市場的規范化發展。