龔夢澤

    從寂靜的遠(yuǎn)郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)到繁忙的高速公路服務(wù)區(qū)，我國新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提速，不僅滿足了構(gòu)建綠色補(bǔ)能網(wǎng)的需求，也為推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、促進(jìn)交通領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

    然而，由于充電設(shè)施的建設(shè)涉及城市規(guī)劃、建設(shè)用地、建筑物及配電網(wǎng)改造等問題，實(shí)施過程中涉及多個主管部門和相關(guān)企事業(yè)單位，利益主體多、訴求不一致，導(dǎo)致部分充電設(shè)施在布局建設(shè)過程中遇到問題。我們不妨再進(jìn)一步厘清，新型充換電基礎(chǔ)設(shè)施要解決哪些問題才能健康發(fā)展？

    為何建？“你手機(jī)上有多少個充電App？”近日，筆者在一次網(wǎng)約車服務(wù)中詢問司機(jī)，得到的回復(fù)是5個。當(dāng)下，汽車充換電服務(wù)運(yùn)營主體高度分散，不同運(yùn)營商的充電樁需要使用各自App去尋找和操作。這顯然不利于用戶的便捷使用和相關(guān)部門的統(tǒng)籌高效管理。

    往更深層次看，隨著加油站網(wǎng)絡(luò)與包含充換電等多種補(bǔ)能方式在內(nèi)的綜合能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)以“能源島”的形式進(jìn)一步融合，規(guī)劃建設(shè)充換電“一張網(wǎng)”，有利于探索充換電基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)、運(yùn)營、服務(wù)的新模式，在汽車產(chǎn)業(yè)的能源革命中更好地實(shí)行智能化調(diào)控，未來通過虛擬電廠對接電力交易市場，滿足電網(wǎng)的調(diào)度需求，取得收益完成分配。

    誰來建？充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營屬于重資產(chǎn)行業(yè)，投資規(guī)模大，回報周期長。如何發(fā)揮好國資和社會資本等不同背景、不同類型市場主體的作用，是充換電“一張網(wǎng)”建設(shè)需要解決的重要議題。

    國資國企在調(diào)動地方產(chǎn)業(yè)資源和融資等方面優(yōu)勢明顯，適合為地方產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)做長期布局。民營企業(yè)的市場嗅覺敏銳，在探索新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式方面具有更強(qiáng)的靈活性。通過國有資本的引領(lǐng)作用，積極引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，探索創(chuàng)新投資、建設(shè)、運(yùn)營和合作模式，有利于帶動各類市場主體參與充換電“一張網(wǎng)”建設(shè)。

    怎么建？當(dāng)前，充換電服務(wù)選址和供需冷熱不均的現(xiàn)象突出，表現(xiàn)為：中心城區(qū)、繁華地段服務(wù)需求大，充換電設(shè)施投資回報率高，成為投資者眼中的“肥肉”；農(nóng)村等偏遠(yuǎn)地區(qū)需求小，投資回報率低，因此鮮有人問津。

    在筆者看來，要推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，充換電設(shè)施建設(shè)必須適度超前，在農(nóng)村等偏遠(yuǎn)地區(qū)也要適當(dāng)布局，這就需要將中心城區(qū)與農(nóng)村等偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行“肥瘦搭配”、整體推進(jìn)，通過不同場景精準(zhǔn)布樁，打造差異化增值服務(wù)，在滿足適度超前、支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)成長的同時，也能夠平衡投資回報，使充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營更可持續(xù)。

    同時，在有條件的地區(qū)和場站，圍繞高科技、高品質(zhì)、高附加值的發(fā)展方向，借助光伏、風(fēng)能、儲能等技術(shù)實(shí)施創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，賦能充換電產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造集光儲充換、V2G技術(shù)于一體的綜合能源解決方案中心。