本報記者 張穎 見習記者 楚麗君

    5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長43.9%和44.6%；1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。

    新能源汽車板塊也迎來上漲行情。5月12日，新能源汽車板塊開盤后走強，截至上午收盤，新能源汽車板塊整體漲0.76%，板塊內(nèi)有338只個股實現(xiàn)上漲，占比超六成，其中，聯(lián)合光電、圣龍股份、湖南天雁、海汽集團、億利達、通達電氣、韶能股份等多只個股集體漲停，表現(xiàn)強勢。

    從業(yè)績來看，新能源汽車板塊內(nèi)有238家公司今年一季度歸母凈利潤實現(xiàn)同比增長，占比近五成，有52家公司今年一季度歸母凈利潤實現(xiàn)同比翻番，其中，安潔科技、南都電源、德方納米、長園集團等公司今年一季度歸母凈利潤同比增長均超10倍，業(yè)績表現(xiàn)亮麗。

    對此，接受《證券日報》記者采訪的融智投資基金經(jīng)理助理劉寸心表示，長期來看，新能源汽車的發(fā)展趨勢是明確的，而之前的回調(diào)更是把產(chǎn)業(yè)鏈上大多優(yōu)質(zhì)公司調(diào)整至一個深度價值區(qū)，建議投資者持續(xù)跟蹤產(chǎn)業(yè)鏈情況，逢低布局電池及整車領域的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

    部分新能源汽車板塊的公司也獲得以QFII為代表的長線外資資金的青睞。截至今年一季度末，有63家公司的前十大流通股股東中出現(xiàn)QFII的身影，合計持股數(shù)量為5.76億股，濰柴動力、雙環(huán)傳動、寧德時代、良信股份、領益智造等5家公司今年一季度末獲QFII持股量均超3000萬股。

    投資機會方面，止于至善投資總經(jīng)理何理在接受《證券日報》記者采訪時表示，新能源汽車板塊在經(jīng)歷了長時間的調(diào)整后，整個新能源板塊市盈率已經(jīng)相對較低。從估值和成長的邏輯來看，一些個股已經(jīng)具備了配置價值。從具體的配置策略來看，2021年新能源汽車賽道的整體貝塔性很強，賽道股基本都迎來了巨大的漲幅。2022年隨著行業(yè)的快速發(fā)展與業(yè)績的披露，一些競爭力比較差的公司會逐漸被淘汰，具備技術實力、資金實力、組織高效等有綜合競爭力的新能源汽車板塊內(nèi)的龍頭企業(yè)會走出獨立的阿爾法行情。從細分賽道來看，電池板塊上游材料成本邊際緩解，下游漲價傳導順暢，業(yè)績具備較大彈性，主機廠商經(jīng)歷了的疫情影響后，銷量拐點將至，也值得關注。

    建泓時代投資總監(jiān)趙媛媛對記者表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在穩(wěn)增長和促銷費的政策背景下可能還會迎來補貼、汽車下鄉(xiāng)等政策利好。除了投資者熟知的鋰電和整車，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中其他子行業(yè)也值得關注，受益于原材料成本下降的公司如壓鑄類公司，汽車智能化受益公司如車用芯片、汽車電子、智能座艙等。

    中信證券在其研究報告中指出，主流車企優(yōu)質(zhì)車型不斷推出提升行業(yè)景氣，行業(yè)向上趨勢明確。美國政策環(huán)境回暖，有望重回高成長，特斯拉繼續(xù)引領全球電動化趨勢。全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)步入高速成長階段，當前時點，建議投資者把握全球電動化供應鏈優(yōu)質(zhì)標的機會。

    平安證券表示，隨著政策端和車企端的加力，新能源汽車在全球市場的滲透正迎來新一輪提速，行業(yè)景氣不斷上行。建議關注以特斯拉為代表的新勢力主線，以及大眾等新車型的追趕進程，推薦龍頭股和二線彈性標的。

    近30日，新能源汽車板塊中總計有211家公司獲得機構“買入”或“增持”等看好評級，占比超四成。從評級次數(shù)來看，有77只個股獲得看好評級次數(shù)均在5次及以上，其中，寧德時代、長城汽車、先導智能、比亞迪、恩捷股份等個股獲得看好評級次數(shù)均在24次及以上。

    表：5月12日上午漲幅超4%的新能源汽車概念股一覽

    制表：楚麗君

（編輯 上官夢露 策劃 趙子強）