報告主要觀點：
全球群雄逐鹿 兩條路線并行
電動化加速 新能源汽車是智能網聯的最佳載體
ADAS：政策強制標配+部件成本下降滲透率加速提升
車聯網V2X：政策+5G+科技巨頭入局車聯網發展提速
無人駕駛：商用先行 Robotax i穩步推進
底層技術驅動行業變革 車企由制造轉向創造...
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隨著數字化時代的飛速發展，AI人工智能、5G、AR、車聯網等新鮮詞匯不斷注入我們的腦海之中。汽車電子技術的突飛猛進，成為近十幾年來汽車技術進步的最大亮點。十年前，我們不曾想到手機居然可以在玻璃面板上進行操控，并且能夠如此貼近生活。未來，智能車聯網系統也許就會像手機一樣，徹底改變我們生活的方式，甚至是方方面面。
有請這一場圓桌主持人騰訊汽車總編輯王秋鳳，參與論壇話題的六位嘉賓分別是：蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦力洪，廣汽新能源總經理古惠南，愛馳汽車創始人兼董事長付強...
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今天我們探討的話題是汽車駕駛的當下與未來，我們今天也是和有車企的智能駕駛方面的專家，包括像整個做產業數據還有整個供應鏈核心的高管進行交流，回到第一個主題，我們討論的是自動駕駛的當下先請教一下各位嘉賓，自動駕駛有各種路徑，有一條以谷歌為代表的互聯網公司，希望移動式到自動駕駛兩條路徑中，現在自動駕駛處于什么樣的狀態，包括推進的過程中，可能遇到了哪些障礙。把這個問題請教一下第一位嘉賓，一汽智能網聯研究院的院長李丹，自動駕駛處于什么樣的階段，剛才提到的兩條路線您怎么看待...... >>詳情
隨著5G研發迅速和汽車交通應用越來越緊密，5G的特點是低時延高寬帶的屬性，與此同時隨著智能化水平的提高，解放雙手，需要更多應用和服務，所以更好的布局，誰能夠把握入口，我們今天圍繞車聯萬物主題展開。我們第一個主題，圍繞CTOB帶來的車聯網的想象空間，會帶來軟硬件驅動發展，有點像互聯網時代的成功經驗，未來如何打造車聯網生態鏈，我們下面圍繞這個話題，請各位嘉賓談談自己的想法... >>詳情
責任編輯：王浩 郵箱：276812304@qq.com
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