本報記者 向炎濤

    11月18日，小米集團發布2024年第三季度業績公告。本季度小米“人車家全生態”全面發力，各項業務都實現了快速增長，助推業績創歷史新高。

    財報顯示，今年第三季度，小米集團實現總收入人民幣925億元，同比增長30.5%；實現經調整凈利潤人民幣63億元，同比增長4.4%。在持續投入造車的前提下，小米現金儲備繼續不降反升，截至2024年9月30日，現金儲備達人民幣1516億元，再創新高。

    小米集團合伙人、總裁盧偉冰對《證券日報》等媒體表示，小米第四季度業績會是前三個季度的延續。與此同時，小米在2025年不會改變大的經營方針，即穩健進取，如果有大的機會，也會積極抓住，明年汽車業務增速會是所有業務中最快的。

    汽車收入沖刺百億元

    小米汽車發布后，一直是市場的焦點。今年第三季度，小米智能電動汽車等創新業務收入為人民幣97億元，正逐步向百億元規模逼近，毛利率提升至17.1%。本季度小米汽車產能持續提升，Xiaomi SU7系列新車交付達39790輛，呈現較好增長態勢，帶動小米單車虧損進一步收窄。

    2024年10月，小米汽車工廠單月生產量及新車交付量均破20000輛。11月18日，Xiaomi SU7提前完成10萬臺交付目標。

    盧偉冰透露，隨著小米汽車完成10萬臺交付目標，Xiaomi SU7全年的交付目標從原來的12萬臺調整為13萬臺。10月份小米汽車工廠的產能已經達到2萬臺，未來還將有進一步挖潛的空間。

    小米的第一輛車為什么取得這么好的成績？盧偉冰告訴記者，第一是戰略的成功，小米堅持十倍投入做好一輛車，產品是“1”，這是一切的前提，營銷是后面的“0”；第二是小米模式和小米方法論，即以用戶為中心，踏踏實實做爆品，把一款產品做好、做爆是關鍵；第三是小米集團整體能力和資源支持，小米汽車現在的交付能力、工廠和門店的建設速度，都是小米集團的能力；最后是跟用戶交朋友，以用戶為中心。

    盧偉冰表示，小米汽車銷售服務網絡加快擴增。截至2024年9月30日，已在中國大陸地區38個城市開業127家汽車銷售門店，有望推動汽車更快交付。

    本季度，小米智能電動汽車等創新業務經調整凈虧損15億元。小米集團合伙人兼總裁盧偉冰在業績電話會上表示：“小米汽車仍然處于早期階段，規模還不夠大。自建工廠、自研核心技術，前期重投入，成本有分攤，所以前期有虧損，整個電動汽車行業規律也是這樣。”

    盧偉冰表示：“我們交付規模還在持續提升，10月單月交付量已經超過2萬臺，全年10萬臺交付目標已經完成。未來隨著交付量增加，虧損收窄，規模效應會更凸顯。”

    手機高端化加速向前

    本季度，小米智能手機業務收入實現人民幣475億元，同比增長13.9%，全球智能手機出貨量增至4310萬臺。據Canalys數據，按智能手機出貨量計，小米在全球市場連續17個季度排名前三，其中在52個市場排名前三，69個市場排名前五，在中國市場排名升至第四，市占率14.7%，連續3個季度提升。

    高端化戰略下，小米智能手機業務高端份額穩步提升。據第三方數據，中國大陸地區，小米在人民幣3000－4000元價位段市占率同比提升9.3個百分點至18.1%，人民幣4000－5000元價位段市占率同比提升9.7個百分點達22.6%，人民幣5000－6000元價位段市占率同比提升2.4個百分點至6.9%。

    高端智能手機產品力持續強勁爆發，小米15系列于2024年10月正式發布，比上一代更快速度實現了100萬臺出貨量突破。小米MIX Flip于今年7月正式發布。據IDC數據，第三季度小米在國內折疊屏市場份額排名第三，達17.2%，相較上個季度，小米折疊屏手機銷量實現了環比1128.6%的爆發式增長。

    對于小米手機在中國市場份額的提升，盧偉冰表示，主要取決于產品競爭力、品牌勢能、新零售三大因素。“一方面是小米手機產品競爭力的提高，另一方面也有小米汽車對小米品牌的帶動。”談及小米新零售的進展，盧偉冰介紹，今年小米對小米之家門店進行了升級，包括新開了100多家超過500平米的大店，這些都是在商場最好的位置，對小米品牌是很好的提升；此外，還有對原來門店的升級。小米之家今年底的目標是15000家門店，明年的目標是拓展到2萬家門店。

    “長期目標來看，小米在中國市場未來每年至少提高一個百分點的市占率，預計2027－2028年小米手機市場份額會達到20%。小米對技術的投入會轉化為產品競爭力，未來三年會重塑小米，小米在中國市場非常有信心，相信未來三年會是中國品牌拉開差距的三年。”盧偉冰說。

（編輯 上官夢露）