百度的新增長曲線越來越清晰了，從最新發布的財報可一窺端倪。

    5月18日晚間，百度（BIDU.nasdaq，09888.hk）在港交所發布2021年第一季度業績，這也是百度二次上市后的首份財報。財報顯示，百度2021年第一季度營收281.34億元，市場預期為272.86億元，去年同期225.45億元，同比增長25%。

    第一季度歸屬于百度的凈利潤為256.53億元，市場預期凈利潤21.99億元，去年同期凈利潤0.41億元，同比暴增624倍。非美國通用會計準則下凈利潤為42.92億元，同比增長37%。

    細究這份財報可以發現，百度傳統在線營銷業務保持強勁增勢的同時，新增長曲線的輪廓愈發清晰，帶動收入結構發生本質變化。今年一季度，百度核心實現營收204.83億元，去年同期為152.68億元，同比增長34%。其中廣告收入為163億元，同比增長27%。受益于云服務等業務的推動，非廣告收入為42億元，同比增長70%。

    而這一切的轉向，源自百度多年來持續對技術的投入。百度董事長兼CEO李彥宏表示，百度在AI技術領域投資長達十年之久，推動營銷云、企業云、智能交通、自動駕駛、智能助手以及AI芯片等多個行業的創新。面向未來，百度也將繼續加大在銷售、研發及運營上的投入，以推動AI業務的持續快速增長。

    非廣告收入再度大增

    繼去年四季度非廣告收入同比增長52%之后，今年一季度百度勢頭不減，非廣告收入實現同比增長70%的好成績。

    收入增長的主要動力，得益于智能云、智能駕駛及其它前沿業務為代表的AI新業務。首先是智能云。作為百度業務增長引擎的第二條曲線，百度智能云正不斷深入各類場景拓展疆域。

    據介紹，某銀行接入了智能云的AIPaaS后，后續又復購五次，包括智能客服以及私有化部署等。此外，與央視網的合作中，百度的AIPaaS也為視頻剪輯自動化制作、視頻標簽等多項應用提供了基礎AI能力，協助其打造AI中臺。

    除此之外，具有百度特色的智能交通云服務也進入快車道。繼去年與重慶開啟車路協同（V2X）合作后，第一季度，Apollo又與重慶簽訂協議，建設智能交通基礎設施。此外，智能交通云落地的城市還進一步擴展到成都。

    盡管百度智能云近兩個季度驅動其非廣告收入的增長，但百度新增長曲線絕不僅止于此。目前，百度已經建立了全棧式AI布局、三大增長曲線的新格局，包括作為第一增長曲線的移動生態，第二增長曲線的智能云，以及來自于智能駕駛和其他增長計劃的第三增長曲線。

    其中，百度移動生態潛在市場規模約1690億美元，本季度則實現業績和運營數據的雙線飄紅。需要注意的是，百度移動生態正在強化自身的服務能力，這也構成未來其非廣告收入的想象空間。

    與此同時，今年一季度，百度智能駕駛技術的商業化落地正步入正軌。量產自動駕駛方面，Apollo已經與超過十家汽車制造商達成合作，將在新車搭載Apollo自動駕駛（ASD）服務。智能汽車制造方面，百度正式組建智能汽車公司。

    共享無人車方面，Apollo獲準在滄州進行共享無人車收費運營，并于近日在北京正式開啟共享無人車的常態化運營，標志著共享無人車實現了從測試到商業化運營的里程碑式跨越。

    第一季度，小度智能助手業績表現依舊亮眼。2021年3月，小度智能助手月語音交互總次數達66億次，小度助手第一方硬件設備語音交互次數達39億次，兩項指標均保持環比上漲態勢。據IDC、StrategyAnalytics及Canalys數據顯示，2020年小度智能屏出貨量全球第一，智能音箱出貨量中國第一。此外，百度昆侖芯片近期完成獨立融資，投后估值20億美金。

    技術驅動新增長曲線

    百度三條增長曲線的底色是AI技術，而這一能力的優勢源自百度持續在技術領域的投入。

    今年一季度，百度研發費用為51億元，同比增長15%，占總營收的比例超過18%。過去幾年里，百度研發投入比例也始終保持在15%以上，2020年其核心研發費用占比更是達到21.4%。

    國家工業信息安全發展研究中心、工信部電子知識產權中心發布《2020人工智能中國專利技術分析報告》顯示，在人工智能專利申請量和授權量方面，百度分別以9364件專利申請和2682件專利授權處于第一位，這也是百度連續三年在該人工智能領域專利分析報告中總申請量蟬聯第一。

    持續的技術投入，也換得百度各業務技術能力的領先。IDC數據顯示，百度EasyDL平臺市場份額位列機器學習平臺市場份額第一，并連續兩年保持市場第一。2021年3月，百度飛槳深度學習平臺已升級到2.0版本。按累計拉取請求的使用量計算，飛槳是全球排名前三的深度學習框架。

    本季度，百度智能駕駛技術的領先優勢同樣再上一個臺階。從測試里程來看，百度Apollo累計L4級自動駕駛道路測試總里程突破1000萬公里；從測試資質來看，百度Apollo獲中國首批夜間及特殊天氣自動駕駛公開道路測試資質，并獲得北京、滄州、長沙完全無人駕駛測試（駕駛位無人）許可。

    近日，Guidehouse發布的最新自動駕駛競爭力榜單中，百度連續兩年穩居國際自動駕駛“領導者”陣營，是領導者行列唯一上榜的中國玩家。

    將AI技術運用到具體的應用場景中并真正為行業賦能，這才是AI的價值所在。從當前百度的財報來看，其AI賦能成效正在逐漸顯現。以三條增長曲線為脈絡，百度未來AI技術紅利持續釋放的前景可期。